Paseo a Portillo

Aprovechando el buen clima, el domingo decidimos ir de paseo con los chicos y chicas de la Adach. Nos juntamos a eso de las 10 am (hora chilena) en Américo Vespucio con la Ruta 5. Destino: el centro de ski de Portillo, a 2860 msnm.

(Paul)

Andresius, Gise, DreamT y Romi llegaron más tarde, cuando ya habíamos partido.

(DreamT)

(Barbara)

Ben Kenobi al parecer nos recomendó un parador turístico, pero su elección no fue muy popular. Yo quedé feliz con mi empanada, pero cuando llegaron los rezagados, se les sugirió esperar hasta más adelante para almorzar.

(Paul)

(Barbara)

(Paul)

Seguimos por el camino, Don Jano acompañándome fielmente en las zonas con límite de velocidad bajo (dado mi reciente encuentro con la "Ruleta Verde de la (mala) Fortuna".

(Barbara)

Paramos en la última estación de servicio, nos encontramos con varios autos clásicos que al parecer venían de Mendoza, en una caravana muy dispersa.

(DreamT)

Mientras los demás almorzaban, me escapé detrás de la estación de servicio, y me encontré con esto:

(Paul)

(Paul)

Con el estanque lleno, partimos.

(Barbara)

(Andresius)

El estado del camino, particularmente en los túneles, no era muy bueno.

(Barbara)

(Andresius)

Algunos aprovechamos el camino de tierra al lado de los túneles para variar la monotonía del asfalto.

(Andresius)

(Andresius)

Como una culebra gigante, segmentada, los camiones suben y suben y suben.

(Barbara)

Y finalmente llegamos arriba, al centro de ski.

(DreamT)

(Paul)

(Barbara)

(Andresius)

(Paul)

(Paul)

Don Jano con su contribución original.

(DreamT)

(DreamT)

(Andresius)

(Andresius)

Decidimos no pasar la Aduana, ya que la cola de autos que venían ingresando a Chile era bastante larga.

(Paul)

(Andresius)

(Paul)

(Paul)

(Paul)

(Paul)

(Paul)

(Paul)

(Dkid)

Y por último, una foto grupal frente al hotel.

"Disculpe, pero no lo vi"

Según el documento "Road Safety Research Report No.54: In-depth Study of Motorcycle Accidents" (PDF), preparado por David D. Clarke et al. del School of Psychology de la University of Nottingham (Gran Bretaña), publicado en noviembre del 2004 para el Department for Transport de Londres, con respecto a los accidentes de tránsito que involucran a motociclistas es posible observar dos puntos importantes:

• "Parece exisitir un problema concreto en torno a la percepción de las motocicletas por parte de los otros conductores, particularmente en las intersecciones. Tales accidentes frecuentemente involucran conductores adultos con niveles relativamente altos de experiencia de conducción, quienes sin embargo tienen problemas para detectar a las motocicletas que se acercan."
  
• "Los motociclistas mismos parecieran tener mayores problemas con otros tipos de accidentes, como aquellos que ocurren en curvas, y los que se dan por adelantamiento o inserción los espacios entre dos o más vehículos."

El resto del documento es ciertamente muy interesante, pero es sobre el primer punto señalado anteriormente que quiero hacer hincapié, no con más palabras, sino con un video, también preparado y producido en Gran Bretaña.





Si conoces a alguien que no tiene motocicleta, envíales la dirección de este posteo (es decir, este enlace).

Quizás la próxima vez que entren a una intersección, o doblen a la izquierda en un camino de doble sentido del tránsito, se acordarán de nosotros, los motociclistas.

Paseo a Olmué y Con Con

Con los chicos decidimos hacer un paseo a Olmué, y luego donde nos llevara la ruta. Hace tiempo que no veíamos a Chips y XMan, y también se nos unió Camilo, además de Thebny y Bárbara, Don Jano y Ben Kenobi.

La primera parada fue antes de subir la Cuesta la Dormida, a comer empanadas, las cuales no estaban listas todavía. En vez de eso, comimos pan caliente y queso de cabra al orégano. Ñam!!

Pasamos por Olmué y Limache, camino a Con Cón. Ahí fue donde comenzaron los problemas con mi moto, en Reñaca Alto.

Al llegar a un semáforo la moto se paró y no partió más, aun cuando pasé a reserva. El estanque tenía suficiente bencina. Ben empujó la moto pero no partía en absoluto. Finalmente la hicimos partir aprovechando una bajada, con el chupete dado completamente, y si bajaba las revoluciones a medias o bajas, el motor se paraba. La única manera de que el motor se mantuviera encendido era mantener las rpm altas constantemente.

Llegamos a Vickuña Mackenna, en Reñaca, y paré para tratar de pensar bien el problema. Apenas bajé las rpm, el motor se detuvo.

Con Ben pensamos en las distintas posibilidades: calentón, no. Falta de aceite? no. Bujía? No teníamos cómo sacarla pero lo descartamos, ya que el motor funcionaba perfecto a altas RPM. Filtro de aire? No, todo bien.

Después de dejar que se enfriara el motor un poco, probamos hacerla partir. Nada. Con el chupete dado completamente, partió, y sólo se podía sostener en RPM medias o altas. En medias el motor sonaba muy irregular. Y lo interesante era esto: si el motor se mantenía en RPM altas, y se quitaba el chupete, el motor se paraba de inmediato, sin excepción.

Todo indicaba un problema con el carburador. Ya sabíamos que en altas el motor funcionaba bien, al fin y al cabo llegué desde Gomez Carreño hasta Reñaca de esa manera. Eso descartaba falta de bencina y el circuito de alta. Restaba el piloto y el de baja. Con un desatornillador chico, probamos regulando el tornillo de aire del circuito piloto (pasamos de 1.5 vueltas a 3 y no hubo diferencia).

Eso dejaba el circuito de baja. Si el motor funcionaba bien en altas rpm con o sin chupete, y no funcionaba en bajas y medias sin chupete, significaba que en bajas y medias el motor estaba recibiendo mucho aire, o lo que es lo mismo, poca bencina. Descartado el circuito piloto y el de alta, dedujimos que el surtidor de baja estaba obstruído.

En eso llegaron los demás, que habían estado almorzando, y entre Camilo, Chips, XMan, Thebny, Bárbara, Jano y Ben pudimos conseguir las herramientas para sacar la cuba del carburador. Fue un proceso difícil, no porque el carburador haya estado en un lugar de difícil acceso, sino por no tener un desatornillador Phillips muy corto (5 cm o menos). Al final saqué la cuba, y efectivamente, el surtidor de baja estaba obstruído. Ben le dio una buena chupada y algo le saltó a la lengua. Al inspeccionar el surtidor nuevamente, se veía luz a travéz de él. Armamos la cuba nuevamente, y la moto partió sin ningún problema.

Moraleja: Usa un filtro de combustible, lleva herramientas que sepas que sirven para los sistemas más importantes de tu moto (no un par de llaves y "ahí me las arreglo") y recuerda que no siempre tendrás un grupo de amigos que te ayuden y te esperen pacientemente mientras das con el problema.

Llegamos finalmente a Con Cón, donde los demás habían estado almorzando, y nos sentamos todos en el mismo lugar, a comer unas buenas empanadas de queso y mariscos. Ñam!!

En esta foto se ve apenas el lugar, de toldo amarillo.

Esta increíble foto, por Camilo:

Bárbara, Jano y Thebny.

Valparaíso, a lo lejos.

Y tras la puesta de sol, la partida de vuelta a casa.